起底中国炼油航母——裕龙石化

——概述裕龙石化项目及试析裕龙石化投产对中国成品油市场的影响

起篇：本文有参考包括“老于说油”在内的多个公众号；有参考我的两位在业内资历深厚的同事的文章；另有几位不愿具名的业内朋友提供的信息，没有你们本文难以成文；感谢豆包、文心一言、Kimi智能助手、通义千问、边界AI分别为我提供了写作思路、文笔优化、内容查找等辅助；感谢inbox笔记、思源笔记为我提供了知识的收集与汇总；另需感谢我的老友老K为我提供了珍贵的天眼查APP的使用。PS：微信输入法真心不好用，总是打错字，耽误了我大量时间，请大家抵制它。

（本文非公开，仅供内部参考）

引言：山东裕龙石化有限公司是中国炼化行业的重要参与者，是中国在建的产能最大的炼化装置之一，其炼化一体化项目被列为山东省新旧动能转换的标志性工程。山东裕龙石化的顺利投产为中国成品油市场注入了新的活力，这一重要事件不仅意味着山东地方经济布局的优化升级，更是对中国能源结构调整的一次深刻影响。其产能在释放的过程中，既增加了国内成品油的供应量，又通过高效率的生产流程降低了成本，促使市场价格体系更加合理化。与此同时，山东裕龙石化项目的投产还进一步加剧了行业内部的竞争，逼迫传统炼化企业加快技术革新和转型升级步伐，以适应日益严格的环境标准和市场需求。长远来看，这一变化有助于推动国内成品油市场向高质量发展转型，实现资源配置的优化和产业结构的升级，对中国能源安全及环境保护均具有积极的促进作用。在此背景下，本文旨在分析中国成品油市场的现状与趋势，并探讨山东裕龙石化项目的重要性及其投产可能带来的市场变革。

成立：2019年6月28日

位置：山东裕龙石化产业园

产业园起步区面积：35.23平方公里

注册资本：3800000 万人民币

企业性质：民企控股、国企参股的混合所有制企业

与传统山东炼厂的区别：传统炼厂重油；裕龙石化油头、化身、高化尾

服务形式：炼油、化工、仓储、物流

建设资金来源：①股东出资。裕龙石化截至目前的注册资本为 380 亿元，南山集团拟出资 193.80 亿元；山东能源集团有限公司拟出资 175.20 亿元；万华实业集团有限公司拟出资 6.00 亿元；华鲁控股集团有限公司拟出资 5.00 亿元。各家股东均已按股权比例及项目进度进行出资。②银团贷款。裕龙石化将通过银团贷款方式筹集剩余 709 亿元资金，贷款期限为 15 年（前3 年免息）。目前与工行、进出口银行、中行、建行、农行等 15 家银行达成合作意向，2022 年 12 月完成银团协议签署，2023 年 3 月 13 日已启动首笔银团放款。截至 2023 年 9 月末，已放款 270 亿元。

股东信息：在优化整合后，南山集团的占股比例由71%降至51%，而山东能源集团成为第二大股东，占股46.1%。此外，万华实业集团和华鲁集团也参与了增资扩股，分别签署了《章程》和《增资扩股协议》，标志着这些企业也加入到打造世界级石化产业基地的行列中。股东具体详情如下：南山集团有限公司51%；山东能源集团有限公司46.1053%；万华实业集团有限公司1.5789%；华鲁控股集团有限公司1.3158%（数据来源：天眼查）。

项目概况：裕龙石化4000万吨/年的炼化一体化项目，是山东省产业蝶变升级推动高质量发展的重大工程、新旧动能转换的标杆工程。项目实行总体规划，分两期实施，一期项目主要建设2000万吨/年炼油（采用进口原油），建设2000万吨/年炼油、300万吨/年混合芳烃、300万吨/年乙烯炼化一体化项目，建设内容包括主体工程、储运工程、公辅工程等。

主体工程主要包括1000万吨/年常压蒸馏、1000万吨/年常减压蒸馏、3×260万吨/年渣油加氢、340万吨/年柴油加氢、360万吨/年柴油加氢裂化、140万吨/年煤油加氢、400万吨/年催化裂解、200万吨/年蜡油加氢裂化、2×260万吨/年连续重整、300万吨/年芳烃联合、2×150万吨/年乙烯、2×85+100万吨/年裂解汽油加氢、2×22万吨/年丁二烯、2×80万吨/年乙二醇（EG）装置。

除此之外，有20+40万吨/年乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）/低密度聚乙烯（LDPE）、30万吨/年高密度聚乙烯（HDPE）、50万吨/年全密度聚乙烯（FDPE）、10万吨/年超高分子量聚乙烯（UHMWPE）、4×40+30万吨/年聚丙烯、60万吨/年ABS树脂、26万吨/年丙烯腈、30万吨/年环氧丙烷（PO）+65万吨/年苯乙烯（SM）联产、50万吨/年乙苯（EB）/SM等生产装置。值得注意的是，因市场原因，6万吨/年甘氨酸装置不再建设。

2009年6月山东省委、省政府发布了《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》提出到2020年建成山东半岛蓝色经济区。

2010年5月5日，国家海洋局以国海管字【2010】250号《关于龙口湾临港高端制造业聚集区一期（龙口部分）区域建设用海规划的批复，原则同意用海规划，用于建设6个人工岛和1个突提十人工岛，其余为水道用海。

2011年1月4日，国务院已国函【2011】1号文批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划，并确定战略定位。

2018年1月3日，国务院正式批复《山东新旧能转换综合实验区建设总体方案》（国函【2018】1号），同意设立山东新旧能转换综合实验区。实验区覆盖山东全境，包括济南、青岛、烟台三大核心城市。

2018年10月底山东省委省政府高度重视山东省地炼资源整合工作，2018年10月底山东省印发的《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知》 （下称《通知》）针对地炼行业转型升级提出的目标：“力争到2022年，将位于城市人口密集区和炼油能力在300万吨及以下的地炼企业炼油产能进行整合转移；到2025年，将500万吨及以下地炼企业的炼油产能分批分步进行整合转移，全省地炼行业原油加工能力由目前的1.3亿吨/年，压减到9000万吨/年左右。”

2019年2月份，山东省第十三届人大第二次会议政府工作报告中指出，山东省政府将全力推进烟台裕龙炼化一体化项目前期工作。决定成立山东裕龙石化产业园（其前身即为龙口高端化工新材料产业集中区）。

2019年8月烟台市人民政府以《烟台市人民政府办公室关于山东裕龙石化产业园起步区面积及四至范围有关问题的通知》 （烟政办便函【2019】 56 号）文件，确定山东裕龙石化产业园起步区面积为35.23平方公里。

2020年1月26日国家发改委、工信部、国家能源局联合复函山东，同意项目列为《石化产业布局规划方案（修订版）》储备项目， 目前山东裕龙石化产业园已编制完成园区规划和规划环评并取得批复。

2020年6月1日，国家发改委、工信部、国家能源局同意将裕龙岛炼化一体化项目由储备项目转为规划项目；6月2日，裕龙岛炼化一体化项目（一期）由山东省发改委核准；9月16日，项目环评获得国家生态环境部批复；9月26日，用海环评获得国家生态环境部批复；10月23日，项目用海获国家自然资源部批复；10月24日，裕龙岛炼化一体化项目（一期）举行开工仪式。

2022年9月3日，山东省“一号工程”——裕龙岛炼化一体化项目顺利完成260万吨/年渣油加氢装置上行式保护反应器吊装。

2023年3月20日，山东裕龙煤制氢工程项目四台解吸气缓冲罐设备成功吊装就位。

2023年4月初，裕龙岛炼化一体化项目（一期）项目顺利完成碳三加氢反应器（R-4101A/B）两台设备的吊装任务。

2023年6月底，中建安装承建裕龙岛炼化一体化项目（一期）岛外罐区32台储罐主体全部安装完成，进入消防及电器仪表安装阶段。

2023年7月，裕龙岛炼化一体化项目经过实施五轮“百日攻坚”，项目实现了首批核心装置开始陆续中交，取得了重要阶段性成果。这也标志着裕龙石化这个大型石化项目已经从建设阶段进入了准备阶段。

2023 年 9 月末，项目设计方面完成 99%，采购方面完成 81%，施工方面完成 96.9%，设备安装完成 65.6%，整体进度符合预期。项目在建工地 47 个，共有参建人员 46,000 人，施工机械 15,588 台现场作业。

2023年10月11日，裕龙石化与沙特阿美签署合作协议。沙特阿美表示，沙特阿美或其关联方有意向收购裕龙石化少数股权以参与裕龙岛炼化一体化项目。同时，沙特阿美或其关联方有意向与裕龙石化在原油等原料的长期采购和供应等方面进行合作。

2024年1月24日，由中石油六建承建的裕龙石化1#260万吨/年连续重整装置反再框架模块09成功就位，这是整个反再框架的最后一段，标志着反再框架成功封顶，也标志着项目2套重整装置反再框架吊装作业全部完成，顺利实现重大里程碑节点目标。

2024年1月26日上午，由裕龙发展公司承担的裕龙岛炼化一体化项目（一期）配套工程污水处理厂和危废处置中心项目举行中交仪式。

2024年1月30日，裕龙石化与中国石化在北京市中国石化大厦1号楼签署了成品油、化工产品战略合作备忘录。

2024年5月31日，山东裕龙石化EOEG项目100单元EO装置K115循环气离心压缩机组成功吊装就位。

2024年7月17日，裕龙岛炼化一体化项目一期工程已处于施工全面收尾、生产准备冲刺的关键阶段。

2024年8月30日裕龙石化点火成功，这意味着山东最大的炼油航母正式起航在黄海之上。

裕龙岛炼化一体化项目规模处于世界领先水平，主装置采用了国内外先进成熟的工艺技术，市场区位条件较好，加工流程和产品方案具有一定的差异化、高端化特色，在我国石化行业中具有一定的竞争优势。

①灵活性优势。裕龙石化炼油采用“加氢+脱碳”组合工艺路线，成品油收率可在 18%-40%间灵活调整，即 360～800 万吨/年之间可调，同行业普遍在 45%-50%之间，灵活的出油率可以随时适应市场的变化，实现收益最大化。

②能耗优势。同行业主要采用全加氢工艺，反应温度高、压力高、氢耗高，因此能耗较高；裕龙石化采用加氢和脱碳相结合的工艺，反应温度、压力适中，氢耗低，综合能耗低。

③乙烯收率优势。项目充分利用炼油提供的优质、低成本原料，结合当今炼化最新工艺，生产低成本的化工基础原料。能耗比行业平均低约 61kg 标油/t 乙烯，收率比行业平均高 3.85%，与同行业平均水平相比，乙烯能耗和收率高，盈利能力增强。

④产品布局优势。项目产品品种齐全，包括汽油、煤油、柴油、润滑油、燃料油、烯烃、芳烃、液体化工品和聚烯烃，规划的特色产品盈利能力强，大宗产品生产成本低，按照宜烯则烯、宜芳则芳、宜油则油的原则，结构合理，进一步提升了项目竞争力。

‌裕龙岛炼化一体化项目的目标是整合山东省内的炼油产能，通过优化资源配置和提升技术标准，实现产业的新旧动能转换和高质量发展。该项目被视为山东省实施新旧动能转换的标志性工程，旨在通过整合落后地炼产能，提高产业集中度和技术水平，进而推动山东化工产业结构的优化与转型升级。裕龙岛炼化一体化项目计划整合10家（原9家，后增永鑫化工）小地炼。

自2020年起，裕龙石化整合了包括山东金石沥青、中海精细、滨阳燃化和东营科力达等在内的部分山东独立炼厂的产能。‌这一整合行动是裕龙岛炼化一体化项目的一部分，旨在通过整合地方炼油产能，实现产业集聚发展和产业结构的优化升级。项目的成功实施将有助于提升山东省在全球石化产业中的竞争力，同时也有利于推动区域经济的可持续发展‌。

折合比例：1:1.3。

据统计，被山东裕龙石化整合的项目共包括以下企业：

需要指出的是，从收集到的资料来看，裕龙石化并非将以上提到的企业的装置完全兼并，譬如金石沥青、玉皇盛世、恒源石化属于无保留拆除， 富宇石化、海科化工等将保留柴油加氢或部分原料生产装置。

裕龙石化依托的港口主要是山东裕龙港务有限公司（简称裕龙港务）投资建设并运营的烟台港龙口港区南作业区（裕龙岛港区）。根据提供的信息，裕龙岛港区包含以下设施：

1. 1个重大件码头：主要用于裕龙石化产业园区建设中的设备及原材料装卸服务。

2. 7个生产性泊位：可提供煤炭、原油、成品油、集装箱、件杂货及各类液体化工品货物的装卸及存储服务。

裕龙港务有限公司是国内近几年一次性建设投产的泊位类型最全面、操作货重最齐全的综合性港区。而裕龙岛港区作为山东裕龙石化产业园区原材料及产成品的转运枢纽，将为山东省石化产业转型升级和新旧动能转换及地方经济可持续发展发挥重要的推动作用。

目前，裕龙港务已运营的重大件码头为5000吨级，2021年11月份投入运营，截至2024年1月底已共接卸各类大件设备、桩基材料船舶340余艘次。公司在建的7个生产性泊位分别为1个10万吨级、2个4万吨级通用泊位，2个5万吨级液体化工品泊位、1个5万吨级液化品泊位和1个10万吨级油品泊位，目前工程基本完工，正在进行竣工验收工作，计划2024年下半年投入使用。

这些港口设施使得裕龙石化能够有效地进行原材料和产品的进出口，满足其生产和物流需求。随着裕龙岛炼化一体化项目的投产，裕龙港务将为裕龙石化提供更为便捷和高效的港口出货服务。

根据网络消息裕龙石化获得的原油配额为830万吨。

2024年5月6日东营港经济开发区发文称：根据国家发展改革委《中共中央办公厅、国务院办公厅关于加强新形势下重大决策社会稳定风险评估机制建设的意见》（中办发〔2021〕11号）等相关文件的要求，富海（东营）石化科技有限公司委托山东省工程咨询院开展富海（东营）石化科技有限公司芳烃原料低碳重构与综合利用示范项目社会稳定风险分析工作，并进行相关的风险调查。

1、项目名称

富海（东营）石化科技有限公司芳烃原料低碳重构与综合利用示范项目。

2、建设单位

富海（东营）石化科技有限公司

3、项目基本情况

项目新建原油加工规模为1500万吨/年，新建1500万吨常减压蒸馏装置（含轻烃回收）、300万吨浆态床渣油加氢裂化、220万吨蜡油加氢处理、200万吨蜡油催化裂化、100万吨催化汽油加氢、60万吨催化产品精制、50万吨催化LPG分离、220万吨连续重整、200万吨抽提与芳烃分离、200万吨柴油加氢改质、300万吨柴油加氢裂化、260万吨蜡油加氢裂化装置、10万吨MTBE、20万吨烷基化、4×10万吨硫黄回收、10万标立/时1# PSA和2# PSA、200万吨POX、12万吨PPC、120万吨航煤加氢、80万吨C3及C4分离、20万吨丁辛醇等22套工艺装置及其配套公用工程及辅助设施。

项目拟建于东营港化工产业园内，总占地面积约为271.9公顷，合4078.5亩。项目总投资3179996万元（不含税）

该消息出来之后，市场有传闻称山东政府将把以后批复给裕龙石化的4000万吨原油进口配额转让给1500万吨给富海1500万/年的炼化一体化项目。该消息并未得到证实，而且从裕龙石化项目的建设情况来看，存在速度慢、不确定性高等特点，所以至于二期项目究竟会怎么样，不敢妄言，静观其变便是最好的分析。

山东是全国“地炼”第一大省，目前山东省原油一次加工能力2.1亿吨/年，占全国原油总加工能力的28%，其中，地方炼油产能1.48亿吨/年，占全国地炼总产能的43.64%，全国炼油产能的 17.25%。但与其他省市大型炼化一体化项目相比，全省“地炼”企业规模普遍偏小，抗风险能力差，布局分散；产品结构单一，成品油比重大，化工品占比小，盈利能力不高。比如，2024年受全球经济疲软及中国经济增速放缓等因素影响，偏向炼油而非炼化的山东炼厂一度长期处于亏损之中。

随着国内（山东省外）一批大型炼化一体化项目的陆续上马以及跨国能源巨头在我国布局，山东“地炼”企业生存和发展的空间举步维艰，严重制约了山东省工业经济的健康发展。建设裕龙石化项目，促进山东炼油行业新旧能转换，推动山东省石化产业结构由“一油独大”向“油化并举”转变。

此外，山东裕龙石化项目不仅代表了山东省新旧动能转换的标志性工程，也是高质量发展的示范标杆。它将对中国成品油市场产生的影响，可以简单概括为以下几个方面：

1. 提升市场竞争活力：随着裕龙石化项目的投产，将增加中国成品油市场的供应量，提供更多的选择，增强市场竞争活力，进一步优化市场结构。

2. 促进新旧动能转换：该项目是山东省新旧动能转换的重要标志性工程，通过炼化一体化项目的下游高端产业链延伸，有助于推动传统能源转型和产业结构调整升级，促进区域经济发展。

3. 保障供应安全：裕龙石化项目能够实现一定程度的成品油自给，有助于提高国内成品油的供应安全。

4. 技术与管理提升：与中国石化等大型企业的合作，将促进技术交流和管理的提升，进一步保证产品质量，提高油品的稳定性。

5. 价格稳定与市场预期：项目的投产将影响成品油的价格走势，增加市场预期的不确定性，可能会对成品油价格产生一定的影响。尤其，裕龙石化处于成品油供需严重过剩的山东地区，它的投产意味着山东地区的成品油供应量将继续增加。供需失衡的加剧，或有望促使短期内山东地区乃至全国成品油及化工品价格的下行。不过这一点，我认为是短暂的，而非长期的，所以不应太过悲观。

据不完全统计，目前山东地区规模以上（100万吨/年）炼油企业共计38家，一次加工能力共1.48亿吨/年。按照先前公示，裕龙石化两期共计4000万吨/年炼化能力。裕龙石化投产之后，暂时山东地方炼厂炼油能力将至1.88亿吨（不考虑退出及置换产能）。截至发稿日，山东地区最大的民营炼厂是位于淄博市桓台县马桥镇的山东金城化工有限公司，产能890万吨/年，第二及第三大民营炼厂分别为山东寿光鲁清石化有限公司（800万吨/年）及山东东明石化集团（750万吨/吨。）裕龙石化投产之后，将成为山东省最大的民营炼厂。从地区分布来看，在山东省炼油产能布局重，东营市以6860万吨/年位居首位，淄博市以2560万吨/年屈居第二，潍坊市以2310万吨/日年紧随淄博之后，滨州市依托炼油巨无霸京博石化（700万吨/吨）排名第四位，其余炼厂聚集地如临沂、菏泽、日照炼油能力均居于1000万吨/年之下。裕龙石化投产之后，尤其是在乐观的预计裕龙石化二期共计4000万吨/年的炼化项目能够投产后，烟台将由无联产一举超越山东淄博市跃居山东炼厂二哥的地位。

裕龙石化投产后，中国百万吨级以上炼厂总数将增至149家，一次炼油加工能力将达到9.72亿吨/年。其中产能规模在100万吨/年以上的独立炼厂80家，中国独立炼厂一次产能将增加至3.85亿吨，占比提升至39.61%（接近40%）；山东独立炼厂将增至39家，一次常减压产能合计1.68亿吨（考虑退出及置换产能），占全国炼化产能的17.25%。裕龙石化的投产，标志着中国独立炼油厂群体的进一步强盛，中国独立炼厂向着拥有先进技术和规模经济的现代化企业转型。随着独立炼厂群体产能规模的进一步扩大，尤其是大型炼化一体化企业的市场份额不断增加，地方炼厂群体在国内成品油市场的话语权或进一步加强。

2023年山东独立炼厂汽、柴油产量合计7982万吨，其中汽油产量2795万吨，柴油产量5187万吨。2024年1-7月份，由于炼油利润不佳，炼厂生产积极性下滑，山东独立炼厂汽柴油产量合计4246万吨，其中汽油产量1497万吨，柴油产量2749万吨，汽、柴油产量同比均下滑9%左右。随着裕龙石化的投产，山东地区成品油供应量或有增加。产量方面，2023年山东独立炼厂汽、柴油产量合计7982万吨，其中汽油产量2795万吨，柴油产量5187万吨。2024年1-7月份，由于炼油利润不佳，炼厂生产积极性下滑，山东独立炼厂汽柴油产量合计4246万吨，其中汽油产量1497万吨，柴油产量2749万吨，汽、柴油产量同比均下滑9%左右。

随着裕龙石化的投产，山东地区成品油供应量将增加。不过与传统山东地炼的重油不同，裕龙石化油头化身高化尾，成品油收率可在 18%-40%间灵活调整，即 360～800 万吨/年之间可调，成品油产品又可细分为汽、柴、煤油。而且，裕龙石化二次加工装置既存在三烯方向，也存在三苯方向，完善的产业链使起可根据市场灵活调整生产情况。

完善的炼化一体化产业链及强大的生产灵活性，使裕龙石化在日后的生产中，或宜油则重油减化，宜化则重化轻油——重化中又可宜芳则芳，宜烯则烯。因此，也正是裕龙石化的产业链完善及装置生产的灵活性，因此我斗胆提出不同于行业的各类专家的另一个结论，即裕龙石化投产（哪怕是二期装置完全投产后）对中国成品油乃至对山东地区的成品油的影响都是短暂的，而非长期的。这主要是因为，炼厂尤其是大型炼厂至所以要建设，之所以要存在的主要目的是盈利。

这样，当国内成品油市场行情差而化工市场较好时，多生产化工品减少油品；当成品油市场行情好而化工市场较差时，多生产油品减少化工品——这样的来回轮换，会使山东地区的成品油及化工产品市场事实上会处于一个动态平衡之中，因为决定市场的是供需，而非供需决定市场。说白了，裕龙石化终究是山东或者中国成品油供应链条中的一员，其投产以后，短期内因探索开发市场，或存在压价出货可能，短暂会使山东乃至国内成品油价格下行。但是价格会反作用供需，当价格对市场不利，此时减油增化是上上策，如此降低成品油收率，成品油供应又有可能减少，成品油价格将会迎来反弹。

而相比其他山东传统的老炼厂而言，裕龙石化链条长且全，油化并举更适合被竞争加剧的山东市场不知不觉中锻炼成一个天平。因此与其说裕龙石化的投产会拉低国内成品油的价格，倒不如说裕龙石化在山东炼厂的成品油环境中日后充当着的最重要的角色是天平。我且将这个自创的理论称为Z——天平定理，这个天平的一端是价格，一端是供需，支撑天平的柱子便是宜油则油，宜化则化。

当然，不管怎么去强调这个自创定理，按照最低收率计算，裕龙石化的成品油仍有350万吨/年的产量，这些激增的成品油量终归要流向市场。350万吨的成品油对市场的冲击不可小觑，不过烟台主营单位放着门口的一块这块距离近运费低质量好的大肥肉，必然不会轻松放过，烟台无主营炼厂，资源依靠调配。当烟台主营与裕龙石化开始合作时，主营炼厂调配来的资源将会按比例减少。所以裕龙石化投产、成品油开始产出之后，研究成品油市场供需格局之变及资源冲击时，不应仅仅局限于裕龙石化这一企业，而要紧盯着山东地区的主营炼厂譬如齐鲁石化、胜利石化、青岛石化、青岛炼化是不是也有什么变化。

通过一体化生产，裕龙石化有望降低生产成本，从而降低成品油价格，对中国成品油市场价格产生一定程度的影响。具体体现在以下几个方面：规模经济，裕龙石化项目规模宏大，如报道中提到的乙烯装置、炼化一体化项目等，能够实现规模经济。大规模生产可以降低单位产品的固定成本，提高生产效率；产业链一体化，裕龙石化项目集炼油、化工于一体，可以实现上下游产业的紧密结合，减少中间环节，降低物流成本，提高原材料的利用效率；技术进步，项目在建设过程中可能采用了先进的技术和设备，如自主研制的高压板翅式换热器，这些技术的应用可以提高能效，减少能源消耗，从而降低生产成本；供应链优化，通过自建的港口设施，如裕龙港务的投产，裕龙石化能够更有效地管理原材料和产品的物流，减少运输时间和成本；原材料供应保障，如与沙特国家石油公司（沙特阿美）等上游供应商的合作，能够保障长期稳定的原油及其他化工原材料供应，减少因原材料价格波动带来的成本风险；政策支持，作为国家“十四五”规划的重点项目，裕龙石化项目可能享受到政府的政策支持和优惠措施，如税收减免、补贴等，这也助于降低生产成本。在以上“节能减排”措施之下，裕龙石化的综合生产成本将会更低，更有利于在山东一众炼厂中处于不败地位。

目前，山东独立炼厂借助东营港、潍坊港及万通港的地理与运输优势，积极开展成品油海上贸易。尽管2024年山东独立炼厂的汽柴油船单成交量出现下降，但在国内成品油供大于求的背景下，加上车单销售压力增大以及区域市场竞争加剧，船单贸易成为了缓解炼厂库存压力和生产调度的重要手段。山东独立炼厂的船运业务主要辐射至江苏、广东、浙江和福建等省份，呈现出较高的流向集中度。短期内，受区域性供需差异的影响，成品油流向的格局与方向预计不会发生显著变化。裕龙石化处于烟台龙口地区，依海而建，依靠子公司港口运输便利，预计日后资源将主要以下海为主。中国成品油的主要消费地为华东及华南地区，预计裕龙石化资源或主要流向上述区域，将对华东及华南成品油市场形成一定冲击。不顾，由于裕龙石化投产或加剧下海资源竞争压力，下海资源价格有望降低，对华东及华南地区的贸易商及终端倒是一件好事。裕龙石化处于烟台龙口，投产之后将会阻碍东北炼厂资源下海。此外，除却下海资源外，裕龙石化或将有少部分成品油流向内陆地区，这将对山东内陆炼厂形成较大冲击。山东内陆炼厂受到冲击之后，将会寻求继续向外扩大规模，从而对省外市场进一步形成冲击。

⑥近年来山东炼厂在外地的拓展方式主要有两种：第一，组库；第二，调和油。例如山东个别炼厂在陕西、宁夏、新疆地区租赁油库，依靠当地的充足的调和原料调配成品油，依托山东炼厂本厂名义开通发票。同时，降低母公司炼厂装置开工负荷，以此来实现减少区内资源竞争压力带来的较大冲击。裕龙石化投产之后，因山东地区成品油竞争环境进一步加剧，所以山东内陆地区的炼厂或没有原油配额的炼厂将会更加积极地寻求向外地发展市场。这些炼厂首要选择的：一是上述已经讲过的宁夏、新疆、陕西地区（这些地区存在大量煤制油及煤焦油加氢企业，调和柴油原料供应充足；依托液化气大量的C4深加工企业又为调和汽油提供了大量的优质原料）；二是四川、重庆、山西等地，这些地区成品油经济及成品油需求尚可，但缺少炼厂。以上地区均存在监管相对宽松特点，易于企业快速打开市场。

就近几年的情况来看，山东不少向西拓展市场，尤其是在陕西及宁夏地区拓展市场的企业的发展情况是并不容乐观的。这是因为，以上对象地区的企业早已摸索出了一套便宜的生产及一套完善的销售政策——摒弃贸易商直接与终端合作，这使在东部地区叱咤风云的山东地炼新进西北却并不能后来者居上。

纵使短期内，山东炼厂在西北地区仍有可为，然而由于我国能源结构富煤、贫油、少气，国家又在西北规划了五大煤制油气基地，分别为：1. 内蒙古鄂尔多斯煤制油气基地，鄂尔多斯市是中国重要的煤炭产区，也是煤制油气产业的重要基地。该基地拥有多个大型煤制油气项目，如神华鄂尔多斯煤制油项目。2. 宁夏宁东煤制油气基地，宁东能源化工基地位于宁夏回族自治区，是中国规划的亿吨级大型煤炭基地之一，也是煤制油气的重要基地。宁夏宝丰能源集团股份有限公司的煤制EVA项目在此基地，对保障国家能源安全有重要作用。3. 陕西榆林煤制油气基地，榆林市位于陕西省北部，拥有丰富的煤炭资源。榆林的煤制油气基地主要包括榆阳区、神木市等地区，拥有多个煤制油气项目。4. 新疆准东煤制油气基地，新疆准东煤制油气基地位于新疆维吾尔自治区，依托于当地的煤炭资源，规划了煤制油和煤制天然气等多个项目。5. 山西大同煤制油气基地，山西大同是中国的重要煤炭产地之一，大同煤制油气基地利用当地的煤炭资源，发展煤制油气项目。

依托这些基地，日后西北地区煤制油项目将会继续增加，而且以后的煤制油项目均已调和成品油汽柴油为主。可以预测，到2027年中国煤制油所生产的汽柴油将会较今年水平翻一番。届时，西北地区，尤其是新疆地区将会完全成为资源的净流出地。新疆、陕西、宁夏将组成西北炼油“三姊妹”，那时候山东炼厂资源继续往西发展将是空谈。

裕龙石化项目的投产使用了杭氧自主研制的高压板翅式换热器，这是首次国产装备替代进口装备的关键技术突破。这不仅促进了国内装备制造业的发展，还有助于保障建设周期，形成更稳定的供应链。再次，山东裕龙石化与中国石化销售股份有限公司、中国石化化工销售有限公司的战略合作，进一步加强了在成品油和化工产品领域的合作，这对于稳定产品销售市场、实现共赢发展具有积极影响。最后，项目的建设推动了恒通股份港口业务的增长，并且预计将成为具有国际影响力的高端石化、新材料和高端制造业产业集中区，有助于打造世界级绿色石化产业基地。

而在下游分销和零售行业，裕龙石化项目的投产同样带来了显著的影响。成品油分销网络面临重新布局，以适应新的市场供需关系。这一变革不仅涉及分销渠道的优化，还涉及到零售市场结构的调整。具体来看，分销网络的改造升级，使得成品油能够更高效地到达消费者手中，而零售市场则呈现出多元化、竞争激烈的特点。成品油的价格、质量和服务成为消费者选择的的重要因素，推动行业向更高水平发展。

具体到细节，上游原油开采和加工行业的调整主要体现在以下几个方面：原油需求量的增加，导致开采企业加大生产力度，以满足市场的需求；供应链的优化调整，包括运输和仓储的改进，确保了原油供应的稳定性。

在下游分销和零售领域，变革的影响同样显著：分销网络的调整，使得成品油能够更加迅速、便捷地覆盖更广泛的区域，提高了市场的响应速度；零售市场结构的优化，促进了企业之间的竞争，提升了服务质量和消费者体验，为市场注入了新的活力。

然而，与此同时，裕龙石化项目也面临着一系列挑战和不确定性。市场过度竞争可能成为一种潜在风险，随着产能的扩大，价格战和恶性竞争的现象可能加剧。此外，环境保护法规的日益严格也将为裕龙石化项目带来考验，如何在提升生产效率的同时确保环保要求达标，将是对企业的一大挑战。

进一步分析，市场参与者需关注以下两个方面的挑战：一是市场过度竞争带来的利润压缩和行业波动风险，二是环境法规日趋严格带来的合规成本和技术革新压力。这些因素不仅会影响裕龙石化项目的运营效益，更将对中国成品油市场的长期健康发展产生深远影响。

在审视山东裕龙石化项目投产对中国成品油市场的深远影响时，我们必须认识到其带来的多维度变化。该项目不仅提高了国内炼化行业的整体产能，而且由于其先进的工艺和高效的生产能力，有望优化我国成品油的供需结构，缓解市场供需矛盾。此外，其规模化效应和产业链的整合，将进一步降低生产成本，促进市场价格的合理调整。然而，与此同时，我们也不应忽视其可能引发的行业竞争加剧和市场波动等问题。面对这些挑战，有必要提出一系列应对策略和建议。通过加强市场监管，优化税收政策，鼓励技术创新，以及推动产业升级，可以有效地缓解市场压力，促进成品油市场健康稳定发展，为我国能源安全和经济发展提供坚实保障。

全文完

备注：本文下来，通篇没有进行修改，因为我实在是困得站不住了，抱歉。写的有些啰嗦，有些地方论述不到位，有的地方我想展开讲讲，尤其是山东地炼向西发展这一段，但是我实在是站不住了，因为腰间盘不是很好，上班坐着，回家只能站着写，已经站了三个小时了。人也很困，写到最后有些不知所云。就到这吧，亲人们晚安。

另外，需要说明的是，本文重所有的内容，均可以在百度重找到一些相关的论述不全的内容，不是我杜撰的，至于是否侵犯企业权益，我认为已经在互联网公开过的东西拿来参考不算侵权。我本来想把我了解到的裕龙石化自8.30日以来到9月的末的动机都写写，但是这侵犯了人家的隐私，所以还是算了吧。